23.7.2011
V stane som už nejakú dobu nespal, ale vyspal som sa celkom dobre. Nasleduje sprcha, raňajky a môžme vyraziť. Máme v pláne odviezť sa do centra električkou, ktorej zastávka je nejaký kilometer a pol od kempu. Na zastávke je ale problém kúpiť lístky a nechceme riskovať jazdu bez lístkov a nebodaj pokutu.
Neďaleko je zastávka autobusu, tak pozreme plán a ide tiež do mesta. Platíme u vodiča a počas jazdy pozerám ako sa pomaly z predmestia výstavba zahusťuje až prichádzame pred hlavnú vlakovú stanicu. Naokolo je všade rušno, plno ľudí, tak sa pridávame k mase a prechádzame cez cestu a mierime k vlakovej stanici.
Vojdeme dnu, že si spravím nejake fotky a ako vychádzame začína silno pršať, čo sa dnes bude ešte niekoľkokrát opakovať. Počas dažda si zatiaľ kupujeme celodenné lístky na električku/metro. Dážď rovnako rýchlo ako prišiel aj odíde a my sa tak môžeme posunúť ďalej.
Pár metrov od stanice začína hlavná ulica Damrak. Vedľa sú kanály s loďami tak ako všade a samozrejme plno turistov.
Dostávame sa až na námestie Dam, kde je Kráľovský palác aj múzeum Madame Tussaud, ale tam nejdeme 🙂
Nemáme nijaký bližší plán a keďže tento nápad ísť do Holandska vznikol asi predvčerom, tak som ani nemal čas nejak si naštudovať, čo by som chcel vidieť a hlavne kde čo je. Tak snáď sa sem ešte vrátim prinajhoršom 🙂 Túlame sa ulicami, predierame sa masami, uhýbame cyklistom až prídeme trochu mimo úplného centra, takže sa tu dá aspoň ako tak chodiť.
Pozrieme si dáke obchody so syrmi a túlame sa ďalej.
Postupne sa prepracovávame ulicami až sa blížime k Rijksmuseum, teda holandskému národnému múzeu.
Električkou sa vraciame ku hlavnej stanici. Tu sa prechádzame rôznymi uličkami a obedujeme v stánku. Prejdeme sa k sídlu ING a opäť nasadáme na električku.
Potrebujeme prestúpiť na stanici, čo rovno využívame aj na malý obed číslo 2.
Vystupujeme v štvrti Bijlmermeer. Tá je zaujímava tým, že do jedného z bytových domov narazil 4. októbra 1992 Boeing 747 spoločnosti El Al Israel (let 1862). Lietadlo sa vracalo z USA a v Amsterdame tankovalo. Niekoľko minút po štarte pilot oznámil požiar jedného z motorov a požiadal riadiacu vežu o súhlas, aby mohol núdzovo pristáť. Keď vykonával okruh, aby klesol a mohol pristáť, zasiahol oheň aj ďalšie motory, horiace lietadlo sa stalo neovládateľným a zrútilo sa.Viac tu.
Zas začalo silno pršať, tentokrát s tým rozdielom, že dážď neprestáva ani po pol hodine. Nemáme ani dáždnik, ani pršiplášť, tak sa rozhodujeme vrátiť sa do kempu. Metrom sa vezieme na prestupnú stanicu. Tu čakáme na správny spoj a vraciame sa do stanu.
Prší celý zbytok dňa.